城市景观设计

如何打造适合居住的园林景观？

因地制宜，高低起伏，错落有致，三时有花四季常青，第一层草地地形、第二层时花地被、第三层开花小灌木、第四层球状、第五层大灌木、第六层小乔木、第七层大乔木，***用大片植被覆盖，。

黑山石独特自然、色泽浑厚，可摆放在景区公园、小区等。如今黑山石备受欢迎，大部分应用于日式枯山水景观，作庭园的点缀，构成庭院景观中心，取其形，立其意，天然，片山多致，寸石生情，增色庭景。

在一个不尽完美的世界里，枯山水庭院代表着理想之地。在这里，一切都以其应有的完美方式存在着，且相互间保持着完美的动态与平衡，滋养着人的内心。庭院元素的布局的艺术是造园中重要的，整体布局是一种提纲携领式的艺术创意。布局的成功与否，是造出的庭园美不美的关键。

城市景观与乡村景观有什么差别？

城市景观关注的是景观本身的造景，植物搭配园林手法的运用。公园，居住区景观为主。而乡村景观呢？更重要的是结合乡村实际从农村的生产生活出发，进行美化。更重要的是，乡村景观需要设计师大量的入住现场，结合实际场地情况进行设计，对于材料的运用植物的搭配乡村景观也不同与城市景观，乡村景观注重原生态，需要大量乡土材料的运用，树木搭配也着重的考虑乡土树种为主，是对设计师的极大考验。

城市环境设计专业就业前景？

随着生活水平的提高，人们对美感的追求也越来越强烈。环境艺术设计专业作为创造美感的一门学科，也越来越受到学子的青睐。环境艺术设计的就业面很广，原因在于我国快速发展的经济，市政建设项目和房地产项目如雨后春笋，无论是室内设计还是景观设计均需要大量的环境艺术设计人才，环境艺术的专业涵盖从过去的室内设计发展到今天室外设计、广场设计、园林设计、街道设计、景观设计、城市道路桥梁设计等全方位、多范围的设计领域。

现代人们生活水平和公共场所消费档次的提高，设计也由过去偏重于硬件设施环境的设计转变为今天重视人的生理、行为、心理环境创造等更广泛和更深意义的理解，除了美观外还要有艺术性、欣赏性、创造联想性等，是近年来的一个新兴的行业。环境艺术设计专业就业市场一直很广阔，只要涉及到环境艺术类都可胜任，如建筑装饰设计，室内外效果图设计，园林景观设计，环境工程改造等而且待遇非常高。环境艺术设计专业设计人才缺口较大，社会需求量每年突破近百万，原有的中国八大美院所培养的环境艺术设计人才已无法适应设计市场的需求，学校开设这门专业是通过市场验证过的，因环境艺术类涉及的行业成本高，所以员工待遇也相当高，行业前景可观。

如何看待碧桂园森林城市的垂直绿化立体设计？

谢邀，我对碧桂园垂直绿化设计的看法是：地面都是公园，没有车辆穿行，建筑外墙长满植物，目之所及都是森林。

题主谈到垂直绿化设计，我们先了解一下，碧桂园以垂直绿化设计为理念，在全城搭建垂直绿墙，利用多维度的立体绿化系统，因此营造了一种新的生活模式，将居住、办公、文化设施等多种城市功能融为一体，城市不仅在平面上形成延伸，在立体空间中也有丰富的结合。这种结合为城市复杂的空间带来了更多可能性。立体分布的交通和设施，不但提升了居民生活的便利性，更为城市的发展带来活力。

个人看来，这样的垂直绿化可以有效缓热岛效应、降低建筑能耗，更重要的是环保美观！

对于目前温室效应，全球变暖的现状，也算是出了一份力吧。

那首先我来说说垂直绿化，森林城市的绿化理念是全城搭建垂直绿墙，利用多维度的立体绿化系统，让人看到的地方都是森林。而且树木品种又多，为观感提高了一个层次。

那么立体城市，其实就是现在很流行的人车分流。如今人们出行依赖开车，交通堵塞的压力很大。立体城市就是从根源上去解决这个问题。通过将公共交通、车行交通和慢行交通在立体空间上进行分层，各交通系统互不干扰，让人出行更快捷、安全。是世界先进的城市设计理念。

设计非常独特，据数据统计针对许多城市过度粗放发展的现状，立体城市是一种极具前瞻性和革命性的城市理念。面对盲目扩大的土地开发、城市尺度过大、人口出行依赖开车、交通的能源消耗增大、配套基础设施浪费、居民生活便利度降低等等的问题，立体城市的理念可从城市的“根源”上有效进行改善，对提高建设用地和空间***的利用效率、开发高就业、高效率、可持续的城市具有重要意义。森林城市将这一理念贯穿设计、开发、运营的全过程，并在其建设中进行深入的实践。

同时还有一点比较吸引我，那就是人车分流，森林城市立体城市系统， 将公共交通、车行交通和慢行交通在立体空间上进行分层，每种交通系统各行其道，互不干扰， 真正做到人车分流。车行交通结合停车设施，设于城市的底层；巴士、城市快速公交及轻轨通过竖向设计互相联系、与商业设施紧密结合，实现经济、社会、环境高度复合的TOD发展模式； 步行系统则与社区花园及公共服务设施结合。人们在步行范围里就能抵达日常生活所需的服务设施，穿过景色宜人的庭院空间即可达到轻轨站或公交站。森林城市人性化的城市尺度，体现出以人为本、宜居宜游的规划理念。

车辆通行的相关基础设施位于地块基座的第一、二层。以机动车交通为主的城市道路、主干道、高速公路和停车场位于最底层，以便连接邻里岛屿和底层建筑群；地块基座的第二层以市政道路为主，与此层的零售商业街、城市广场和停车场形成良好的联系。

人以步行系统为主的人行绿道、自行车道和轨道系统则连接居住区中庭和公共公园，位于地块基座的最上层。轨道交通连通整个森林城市，将居民送到想去的地方；居民从居住单元可直接到达底层建筑群庭院。人车分流，使居民能够完全远离车流的打扰，身处鸟语花香、安全宁静的步行街区。

立体城市是一种具有前瞻性和性的城市理念，从城市的“根源”上有效进行改善，对提高建设用地和空间***的利用效率、开发高就业、高效率、可持续的城市具有重要意义。森林城市将这一理念贯穿设计、开发、运营的全过程，并在其建设中进行深入的实践。

森林城市立体城市系统，将公共交通、车行交通和慢行交通在立体空间上进行分层，每种交通系统各行其道，互不干扰，真正做到人车分流。森林城市人性化的城市尺度，体现出以人为本、宜居宜游的规划理念。

森林城市营造了一种新的生活模式，它将居住、办公、文化设施等多种城市能融为一体，城市不仅在平面上形成延伸，在立体空间中也有丰富的结合。这种结合为城市复杂的空间带来了可能性。立体分布的交通和设施，不但提升了居民生活的便利性，更为城市的发展带来活力。

森林城市提倡“公共交通”为主的出行模式，多种形式的公共交通包括轻轨、巴士、水上交通等，未来规划连通隆新高铁，形成公共交通络。复合能和市政能的建筑围绕公共交通站点布置，交通流线由底层进入, 内部通道上下连接不同分层, 疏导、分流内部交通。商业、***、办公与公共交通站点紧密联系，以便迅捷地到达各类城市公共服务设施，提高居民生活的品质与效率。

在城市快速路、主干道及次干道上，小汽车依然在露天的规划道路上行驶。立体交通的实施范围以每个组团地块为界限，确保邻里空间完整连续、不受干扰。连续的楼 板仅覆盖行驶车速极低的入户道路，且楼板上利用***光井和通风口进行自然通风及***光。这样的建造策略既保证了楼板上下空气的对流，又使顶层的绿色空间和人行空间较大化。

森林城市规划近30平方公里，践行绿色生态智慧理念，坚持可持续发展，用独特的垂直绿化设计，打造一个适合人类居住的理想环境。***用世界上最先进的立体城市规划理念，规划轨道交通，连通整座城市，地面公园地下行车，真正做到人车分流。在2016年GFHS年度大会上，森林城市就已获得过“可持续城市与人居环境奖之全球人居环境规划设计奖”，深受业界权威认可。至今，森林城市已获得超过10项国际大奖嘉誉，并被“美媒”评为“影响未来的五座新城”之一，与雄安新区（中国）等一起被认为，是对整个国家进行重新定义，及其未来在全球经济中角色的一种尝试。一座真正的“森林”建成，要归功于种类繁多的“负离子制造机”。而想切实感受绿树成荫的景色，当然少不了大量苗木的种植。马来西亚碧桂园森林城市在全自动化、产能和技术方面是IBS行业的领导者之一，秉承着绿色环保理念，森林城市使用了自动灌溉系统，不但节约了人力，每年预计还可节省约2.6万立方市政水。用了三年时间，森林城市的垂直绿化建设已卓见规模。