绿化养护全年***表怎么写

哪里有无人驾驶汽车的可行性报告？

谢提问

题主所说的这些情况，恐怕有人驾驶车也是难以避免发生事故的，其实无人驾驶在行业里更乐于称之为自动驾驶技术：

1、自动驾驶技术并不是现在才有的新技术，航空领域早已在使用，相比航空领域自动驾驶来说，飞机通过自动驾驶系统实际避免了不少人为造成的疏漏，但是另一方面尽管现在航空自动驾驶系统已经能够做到全程自动控制，但还是都配备了飞行员，可谓双保险吧；

2、自动驾驶在引入汽车领域也不是现在才有，早在上世纪五六十年代已经有汽车品牌研制并进行了路试的自动驾驶车，而今随着感应设备的技术逐渐成熟，自动驾驶通过各种感应设备与卫星导航等系统相结合，其应用前景就更广更可靠；

3、在国外，自动驾驶汽车也还在验证阶段，在中国，包括互联网企业，几大汽车集团也都在抱团研发相关技术，之前我在其他问答里说过，按现阶段划分，自动驾驶技术分了五个等级(也有按3级划分的)，目前终极目标是实现无人驾驶，所应用的技术非常庞杂，包括互联网技术，通讯技术，各种传感器等等；所以题主所问的可行性报告目前我是没有听说过，毕竟大家都还在做论证，量产车里恐怕除了特斯拉和沃尔沃推出了自动驾驶***系统之外，也没几家敢说自己的车可以无人驾驶；

所以从题主所问来看，这个可行性报告是还没有的，但另外题主所说的各种紧急情况，在自动驾驶项目的技术研究中肯定都会涉及，这些汽车品牌都在收集和应用近百年来累积的各种交通事故的数据，此外，车联网技术也在争取实现车与车之间的信息互通，车与交通设施之间的信息互通，所以总体说来我觉得自动驾驶的可靠度在全面普及的前提下其实可以比人为操作高，尤其是感应器的敏感程度比人高且探测距离远，加上信息处理速度也更快，技术设定时基于安全肯定会有预设值等等，所以其实可以避免更多人为事故的出现，当然，无论哪种技术都具有一定不可预期，同理可想，现在每天在新闻里看到的交通事故不下数百起，有人驾驶的安全系数又能有多高呢？

休闲农业项目如何才能开展“轻资产”运营？

休闲农业一定要立足自然优势，不宜搞大资本的土建馆舍，因为这样就失去了田园的悠静合谐，也增加了投资成本，建一些简单如自然接洽的小凉亭，小木层实用美观。同时搞一些花卉种养，既可来人参观欣赏，增加吸引力，又可出卖苗木保证收入，还可种蔬菜小树形果木增加游客***摘乐趣，无论种植什么片张要大一些，管理省心省工，不同于城市的星点绿化，成片更有振撼心身，沁人肺腹之效。满足人的口福也是一个大项，就地取菜，无流通成本，吃出特色，吃出风味，这些都是办休闲农业轻资产有效可行的做法。

现在的休闲农业已经后很多，而且好些已经做的很是风生水起。有公司系统运营的，也有借助景区和地域特点的农家乐，还有是自己打造的，如垂钓园这样自我带动累积的，另外还有营运而生的，就像有些小的户外群体在活动的线路上带动起来的。种类很多，好些看起来很少诱人。这这原因可能不同，但有一点是相同的，就是现在都在说的“流量”。流量和概率与生存机会是成正比的。不过流量只是给了一个可能，更重要的还是质量和需求性。符合现在人们精神需要的、符合家庭教育方向和具有教育意义的、满足大众***目的的、符合潮流发展的。网络带宽赋予了信息更多的价值与机遇，自我价值和认知也得到更广泛的宣传和认可。很多本来是不可能的，现在成了可能。这就样的环境下，轻资产运营满足一下几点：服务内容定位、服务对象定位、服务标准执行到位，依托网络低成本精准自我宣传，严格执行。这样不管是服务型还是产品型，只要持续下去，成效应该是可以的。

休闲农业项目按照“轻资产”的运作方式，重要的是做好***整合，首先对项目的选项要进行充分的论证，对项目内容、选址、市场需求、合作伙伴、效益分析进行充分论证，形成可行性的项目***书。例如做五常大米的休闲农业项目，要选择五常龙凤山区域，这个区域是五常大米的核心产区，并且有国家级的旅游景点龙凤湖，因为主要考虑以“轻资产”的方式运作，首先成立运营公司，运营公司不做大的固定资产投入，主要是考虑做好几方面合作伙伴的联合，一、成立水稻种植合作社，由农户出土地，相关农资方参与。水稻基地插秧，收割都可以作为休闲农业的体验项目。客户体验后形成的大米销售与农户和米业公司进行利润分成。二，与旅游区酒店进行合作，住宿和餐饮由酒店承担。三、与***进行合作，参观五常大米博物馆，让客户了解五常大米的历史和种植情况。四，与景区公园进行合作，让顾客感受龙凤湖的山水美景。五，吸引其他投资方参与在水稻合作社基地建立水稻体验园区，可以搞“鸭稻田”及“鱼稻田”，让顾客实地参与和体验。这样就可以用轻资产的方式来运作农业休闲项目。